W tym opracowaniu jak i w poprzednich (MPCiP nr 6 i 7) oraz przyszłym prezentuję aktualne regulacje prawne, a także linię orzeczniczą sądów administracyjnych, odnoszące się do ciągle problematycznego zagadnienia, jakim jest legalność przywozu do kraju uszkodzonych samochodów.
Opracowanie jest kończącym cykl publikacji (MPCiP nr 6, 7, 8) prezentującym aktualne regulacje prawne, a także linię orzeczniczą sądów administracyjnych, odnoszące się do ciągle problematycznego zagadnienia, jakim jest legalność przywozu do kraju uszkodzonych samochodów.
Bardzo podobne podejście do kolejnego przypadku importu z USA uszkodzonego samochodu zaprezentował zarówno Wojewódzki Sąd Administracyjny w Warszawie w wyroku z dnia 29 września 2008r. –sygn. akt IV SA/Wa 926/08, jak i Naczelny Sąd Administracyjny w wyroku z dnia 23 lutego 2010r.- sygn. akt II OSK 394/09. Pojazd posiadał dowód własności z adnotacją „Total Loss” i został zakupiony w firmie ubezpieczeniowej, co zostało uznane przez GIOŚ za wyzbycie się pojazdu, a że stopień jego uszkodzeń był znaczny, to zakwalifikowanie go do odpadów było – w ocenie organu -czystą formalnością. W uzasadnieniu swojej decyzji GIOŚ napisał: ”Pojęcie ...
[...]